08.09.2010
В минувшие выходные экипаж команды «СИМ» - «РенаМАКС» Скрипников Михаил – Гречко Антон вышли на старт на 11 этапе Кубка России по ралли «Ростов Великий 2010».
Полуторамесячный перерыв в Чемпионате страны и месторасположение гонки между Москвой и Ярославлем, где находятся Автоцентры «РенаМАКС» стали хорошей мотивацией для участия. В классе передне приводных автомобилей с рабочим объемом 1,6 литра стартовал рекордный для текущего сезона 21 экипаж. Для наших ребят такая конкуренция была только на руку: они не борются в этом году за Кубок России и могут спокойно, без излишнего давления побороться за высокое место.
К тому же, к Ростовском этапу наш 16-ти клапанный Renault Logan получил «короткую» трансмиссию, что сделало его более динамичным. Отличная тренировка перед ответственным стартом в заключительном этапе Чемпионата страны.
Трасса ралли традиционно проложена в песчаных карьерах и в случае дождя, становится очень рыхлой. Не исключением стала и эта гонка. Лившие накануне гонки дожди сделали покрытие мягким, но более рыхлым. С первого же спецучастка экипаж команды «СИМ» - «РенаМАКС» начал атаковать, показывая времена в районе 4-5 места и при этом проигрывая лидерам всего несколько секунд.
Михаил Скрипников: «Первые два спецучастка прошли нормально, я привыкал к рыхлому покрытию. А вот на третьем СУ3 появилась проблема с включением 1 и 2 передач, и мне пришлось все медленные повороты ехать на третьей передаче. Мы начали терять время и чтобы отыграть, пришлось быстрые части ехать с излишним риском. Как мне потом рассказали, на знаменитом Сильницком трамплине мы прыгнули дальше всех из монопривода! Это было жестко, но машина повела себя без намека на проблемы!»
На сервисе механики устранили проблему, провернулся хомут тяги переключения передач, и на вторую секцию наш экипаж вышел на 6-ой позиции с целью «заехать на подиум».
Михаил Скрипников: «После сервиса мы начали атаковать, понимая, что у лидеров будет битва и начнутся проблемы. Такая ситуация очень типична для Ростова. Нашей задачей было быстро и безошибочно проехать вторую секцию, при этом на нас никто из лидеров не смотрел и это помогало. Уже к последнему СУ мы были третьими: как я и предполагал у впередиидущих начались проблемы. И тут у нас произошла проблема . За 2 километра до финиша последнего спецучастка, когда мы уже были на второй позиции, в самом рыхлом месте трассы у нас «срезает» привод. В этом нет ничего страшного, но по такой колее машина просто не смогла ехать на одном приводе и блокировке, она банально застряла на днище. В итоге обидный сход».
Стоит отметить, что технические проблемы преследовали многие экипажи, претендующие на высокие места.
Михаил Скрипников: «На самом деле все не так уж плохо, мы проехали почти всю гонку, показывали отличную скорость, грамотно выстроили тактику после непредвиденных технических проблем. В сухом остатке только положительный опыт, ведь мы умышленно поставили не новые привода для изучения их ресурса. Если бы доехали, взяли бы 15 очков, которые так нужны тем, кто борется за Кубок России. Мы просто решили не мешать им разбираться между собой!»
Впереди у экипажа команды «СИМ» - «РенаМАКС» подготовка и выступление в финальной гонке Чемпионата России в Новороссийске в октябре.
До встречи на побережье Черного Моря!
Фото А.Кожарин
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
